新一代蒙迪欧至尊型占据性价比顶端 同价位高性价比车型的天花板

现如今，在竞争愈发激烈的汽车市场中，品质和价格逐渐成为新时代下消费者所关心的话题，而各大车企也纷纷推出“高性价比”的车型来迎合消费者的喜好。尤其是对于很多年轻人来说，既想要拥有更高的用车品质，同时还要兼顾不太“鼓”的钱包 ，注定是他们避不开的难题。那么在玲琅满目的B级车市场当中，是否有一辆能够解决消费者多重购车痛点，同时价格又十分友好的车型？颇受追捧、主打高性价比的新一代蒙迪欧至尊型绝对是一个不可多得的选择，一起来看看这款车型高性价比背后的秘密。

性能当道 拒绝小马拉大车

常言道“动力是汽车的灵魂”，卓越的动力系统是老生常谈的购车硬指标。特别是对于现在的年轻购车人群来说，买车的过程中必然更钟意动力更为强劲的车型。

在日系B级车阵营当中，丰田凯美瑞和本田雅阁始终占据榜单前列。基于TNGA架构打造的凯美瑞外观虽然比较运动，但在这个涡轮“满天飞”的时代，丰田仍然坚持在凯美瑞身上使用自然吸气发动机，骨子里还是以舒适为主，运动感来得不是那么强烈。而对于雅阁来说，1.5T的动力对于日常使用绰绰有余，加速超车也很轻松，能为用户偶尔提供一下小激情，但中段深踩超车时也不够积极，转速提升需要一定时间。再看德系大众迈腾，其2.0T高功率版本动力输出比较线性，即便是加速后段也丝毫不会拖后腿，官方给出的百公里加速时间仅为7.2秒。这样的动力确实足够吸引人，但指导价格也是相对应有所攀升，380TSI的入门版本车型已经达到了24.99万元的价格，对年轻消费者来说负担不小。

难道就没有一款车型兼顾强悍动力的同时，也能为消费者带来亲民的价格吗？美系阵营中的新一代蒙迪欧可以说为用户提供了全新选择。新一代蒙迪欧全系采用2.0T+8AT的动力总成，最大功率达175kW，峰值扭矩达376N·m，零百加速仅为6.5s，而这样的成绩要比大众迈腾的380TSI版本还要快出近一秒，在高速状况下可是几十米的差距。与此同时，新一代蒙迪欧还为用户带来了亲民的价格：以至尊型为例，不到二十万的价格只能买到大众迈腾280TSI 1.4T版本的车型，对于B级车的尺寸和重量来说难免有些“小马拉大车”，而相近价位的新一代蒙迪至尊型明显在动力方面更占优势。

智能称王 高科技才是硬实力

在如今信息技术浪潮下，智能化和自动驾驶技术已成大势，不少造车新势力更是将自身技能练至满级，对于热爱智能、崇尚科技的技术流年轻车主来说，能以更少的钱买到更多的配置绝对是购车信条。

在配置方面，新一代蒙迪欧丝毫没有落后，反而更显诚意。车型与福特纯电共享同一全新电子电气平台——福特FNV智能互联全网架构，带来电车级智能座舱和智慧驾驶能力，更有整车全域OTA能力，可以用领先传统中高级车一个代际来形容。就拿OTA升级来说，像大众迈腾等传统B级车的OTA升级只能做到对车机系统内部分软件的更新，比如车中常用的导航、音乐等，几乎没有调度硬件的能力，而新一代蒙迪欧OTA升级则可以做到固件升级服务，是真正意义上的整车升级，让用户无需频繁去4S店就能做到车辆的常用常新，带来更为多样、便捷的出行体验。

此外，让我们看看德日同级车型在智能方面的水平，丰田凯美瑞和本田雅阁为用户提供了10英寸+的中控屏，相比大众迈腾（9英寸+）来说略显“厚道”，但这几款车型的车机操作响应和屏幕分辨率始终是消费者的槽点。相反，新一代蒙迪欧打造出了科技感满满的氛围，超大的贯穿式联屏长度达到了1.1m，4032*756高清分辨率更实现真4K效果，这样的智能化氛围无疑处于同级领先水平。而除了大众迈腾、本田雅阁等同级车都有的语音识别控制外，新一代蒙迪欧还拥有手势控制和人脸识别，为出行提供更多的便利性。

以新一代蒙迪欧至尊型为例，预售厂商指导价为19.98万元，相近指导价格的同级车型基本上只有简单几项驾驶辅助功能，在配置丰富程度方面远不如新一代蒙迪欧。此外，新一代蒙迪欧全系各车型都具备超高性价比，例如至尊型比豪华型虽增加两万，但在配置方面却带来了3.3万的功能丰富跃升，能够为消费者提供更为贴心的舒适性与安全保障，从用户实际使用的角度上来说还是非常值得选择的。

综合来看，新一代蒙迪欧至尊型绝对是个实力出众的高性价比车型，无论从动力还是配置方面都更贴合时下年轻消费群体的需求。近期，新一代蒙迪欧已经开启预售，用户现在预订至高可享总价值超2万元的好礼，多重福利更让人薅到爽：包括6年免费娱乐流量(共120G)、 6年免费道路救援无忧、6年6次免费基础保养、车型置换补贴、车型增购补贴、24期“0”利率购车金融政策、终身EA/E-call紧急救援服务等，助力购车用车轻松翻倍。心动不如行动，赶快电联当地长安福特经销商，并预约试乘试驾吧。